São Paulo · Envio pra todo o Brasil
Bateria de carro elétrico pro seu projeto
Módulos de Porsche Taycan, Audi e-tron, Jaguar I-Pace e Volvo que saíram de carros elétricos e híbridos. O Danilo confere cada um na bancada e monta na tensão que você precisa: solar off-grid, nobreak, motorhome, scooter, empilhadeira.
- Tensão
- 80,86 V
- Corrente
- 81,74 A
- Capacidade
- 196,0 Ah
- Δ células
- 0,020 V
Estoque
O que tem na oficina
Cada módulo tem a ficha técnica do jeito que vem na etiqueta. Escolha, coloque no pedido e mande pro Danilo no WhatsApp: ele confirma quantidade, estado e frete pro seu CEP.
Preço e quantidade mudam toda semana, conforme as baterias que chegam. Por isso o valor sai no WhatsApp, junto com o frete pro seu CEP.
Montador de pack
Monte a sua bateria antes de chamar
Escolha a bateria de origem, quantos grupos vão em série (isso dá a tensão) e quantos em paralelo (isso dá a capacidade). O desenho mostra como os módulos ficam ligados e a conta sai na hora.
2 · Tensão do sistema
- Tensão nominal
- —
- Faixa de uso
- —
- Capacidade
- —
- Energia
- —
Quanto rende
Estimativa usando 80% da energia e 90% de eficiência do inversor. O consumo real depende dos aparelhos.
Serve pra
Todo pack sai com BMS dimensionado pras séries e pra corrente do seu projeto. Confira a faixa de tensão que o seu equipamento aceita.
Saiu da bancada
O que já virou bateria de quê
Projetos reais montados no Beco. Toque pra ver o vídeo.
Off-grid
Bateria na paredeSistema solar off-grid com inversor Deye de 35 kW.Ver no YouTube
Taycan
Empilhadeira com PorscheUpgrade da bateria de empilhadeira elétrica com módulos de Taycan.Ver no YouTube
16s 196 Ah
Scooter rodando maisUpgrade com módulos de Volvo XC40 pra ganhar autonomia.Ver no YouTube
20s 60 Ah
Células de Audi e-tronPack de 72 V montado célula por célula.Ver no YouTube
7s 240 Ah
24 V com BMS JKPack de 240 Ah pra sistema de 24 volts.Ver no YouTube
16s 34 Ah
Compacta de 60 VPack pequeno pra mobilidade elétrica.Ver no YouTube
Rack
Banco de bateria em rackMódulos organizados em estante, prontos pro inversor.Ver no Instagram
Desmontagem
Volvo XC40 híbrido abertoComo a bateria é por dentro, célula por célula.Ver no YouTube
Toda bateria passa pela bancada antes de sair
Como funciona
Do WhatsApp até a sua porta
Você conta o projeto
Manda o pedido pelo site ou chama no WhatsApp: o que vai alimentar, a tensão do equipamento e quanto precisa durar.
O Danilo indica a bateria
Qual módulo, quantos em série e em paralelo, BMS e cabo. Se for sob medida, ele monta do zero.
Conferência na bancada
Tensão das células, diferença entre elas e balanceamento conferidos antes de embalar.
Envio ou retirada
Sai por transportadora pra qualquer lugar do Brasil, embalada como carga de lítio. Em São Paulo dá pra combinar a retirada.
Envio e segurança
Lítio é energia de verdade
Bateria de carro elétrico guarda muita energia num espaço pequeno. O Beco é raiz, mas não é bagunça: dá pra montar coisa grande com segurança.
Viaja como carga perigosa
Bateria de íon-lítio é ONU 3480, Classe 9 no transporte. Os Correios não aceitam bateria avulsa, então vai por transportadora habilitada, bem embalada e identificada.
Acima de 60 V, respeito
Pack de alta tensão (scooter de 72 V, inversor HV, conversão de carro) precisa de instalação por profissional habilitado, com fusível, disjuntor DC e seccionamento.
Sempre com BMS
O BMS protege contra sobrecarga, descarga profunda e curto, e mantém as células equilibradas. Nenhum pack deveria rodar sem ele.
Usado, com garantia
São baterias de segunda vida. Como todo produto durável, têm a garantia legal de 90 dias do Código de Defesa do Consumidor.
Segunda vida
Módulo de carro elétrico que ainda tem capacidade não precisa virar sucata. Reaproveitar é a forma mais direta de reciclar. Lítio nunca vai no lixo comum.
Guarde do jeito certo
Longe de sol e calor, num lugar seco, e sem deixar os terminais expostos. Pra guardar por muito tempo, deixe o pack entre 40% e 60% de carga.
Quem atende
Fala direto com o Danilo
O Beco Diagonal é a oficina do Danilo, na Rua Catumbi, em São Paulo. Ele desmonta bateria de carro elétrico e híbrido, confere módulo por módulo e remonta do jeito que o seu projeto pede.
Tudo que ele faz aparece no Instagram e no YouTube: bateria na parede ligada no inversor, Taycan virando bateria de empilhadeira, célula de Audi virando pack de scooter. Sem atendente e sem robô: quem responde o WhatsApp é quem monta a bateria.
Não é magia.
É química de lítio e bancada.
No YouTube
Pra entender antes de comprar
Dúvidas
O que mais perguntam
A bateria é nova?
Não. São módulos de segunda vida, que saíram de carros elétricos e híbridos desmontados. Ainda têm muita capacidade e passam por conferência na bancada antes de sair. O estado de cada lote o Danilo passa no WhatsApp.
Vocês enviam pra todo o Brasil?
Sim. O envio é por transportadora, com a bateria embalada e identificada como carga de lítio. O frete é calculado pro seu CEP junto com o orçamento.
Serve no meu inversor solar?
Depende da faixa de tensão de bateria que o inversor aceita. Inversor de baixa tensão costuma trabalhar em 48 V; inversor de alta tensão aceita packs de centenas de volts. Simule no montador e mande o modelo do inversor pro Danilo junto com o pedido.
Vocês montam bateria sob medida?
Sim, é o forte da casa. Já saíram packs de 7s, 16s e 20s, com BMS, display e conector, pra solar, scooter, empilhadeira e outros projetos. Use o montador pra chegar com a configuração pensada.
O que quer dizer 6s2p, 4s3p?
O número antes do s é quantas células estão em série: cada uma soma cerca de 3,65 V. O número antes do p é quantas estão em paralelo: elas somam capacidade (Ah). Um módulo 6s2p de Taycan tem 6 grupos em série, cada grupo com 2 células, e dá cerca de 21,9 V e 129 Ah.
Quanto custa?
O preço muda conforme o modelo, o estado do lote e a quantidade, e as baterias que chegam variam toda semana. Monte o pedido aqui e o Danilo responde com o valor e o frete.
Tem garantia?
Tem a garantia legal de 90 dias para produto durável, prevista no Código de Defesa do Consumidor. As condições de cada venda são combinadas com o Danilo.
Dá pra retirar na oficina?
Dá. A oficina fica na Rua Catumbi, 801, em São Paulo. Escolha “retirar na oficina” no pedido e combine o horário pelo WhatsApp.
- (11) 91041-9497
- Oficina
- Rua Catumbi, 801 · São Paulo/SP · CEP 03021-000Abrir no mapa